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菲律賓:“戰(zhàn)備狀態(tài)”下的低碳行動(dòng)

2009-07-31 01:49:44  
    科學(xué)家們上個(gè)月在哥本哈根發(fā)出警告:本世紀(jì)末海平面上升幅度將超過(guò)聯(lián)合國(guó)政府間氣候變化專(zhuān)門(mén)委員會(huì)(IPCC)評(píng)估報(bào)告的預(yù)測(cè),“最有可能的估計(jì)值”也在1米左右。而據(jù)保守估計(jì),海平面每抬升1米將會(huì)影響到菲律賓81個(gè)省中的64個(gè),1610個(gè)市中的703個(gè),淹沒(méi)近7億平方米的陸地。
   
  赴菲之前,我撥通了馬尼拉同事的電話,本想請(qǐng)他“補(bǔ)補(bǔ)課”,卻意外得知他因染上登革熱,前幾天還在醫(yī)院吊針。這種疾病由蚊子傳播,早有報(bào)道說(shuō)馬尼拉登革熱病例大幅增加是與氣候變化有關(guān)的。菲律賓,到底有多少“不可忽視的真相”?面對(duì)真相菲律賓人究竟如何應(yīng)對(duì)?帶著問(wèn)號(hào),我登上了菲航的航班。
   
  政府發(fā)出“總動(dòng)員令”
   
  在馬尼拉大區(qū)的奎松市,我走進(jìn)了成立于1865年的馬尼拉天文臺(tái)。它坐落在菲律賓四大名校之一——雅典耀大學(xué)的校園里。這里的科學(xué)家告訴我,目前大馬尼拉地區(qū)夏天的平均氣溫比上世紀(jì)初升高了0.8℃,1980年以后,臺(tái)風(fēng)的數(shù)量明顯增加,近年來(lái)危害尤甚。我們都記得:“榴蓮”曾將菲律賓推入“國(guó)家災(zāi)難狀態(tài)”;“尤特”曾迫使宿務(wù)東盟峰會(huì)推遲舉行……
   
  科學(xué)家們特別指出,在氣候?yàn)?zāi)難中最容易受傷害的是那些碳排放最少的窮人。
   
  在面對(duì)南海的納蘇格布市,我來(lái)到了一個(gè)名叫帕帕亞的小漁村。55歲的村民克里斯蒂娜站在海邊指著不遠(yuǎn)處說(shuō):“就在那兒,前些年還能釣到20、30斤的大魚(yú),現(xiàn)在3小時(shí)只能釣到5斤魚(yú)。”從前村里的人都靠打魚(yú)謀生,現(xiàn)在情況不同了,她告訴筆者,她自己的8個(gè)子女中,3個(gè)干起了建筑,2個(gè)到馬尼拉打工。據(jù)村長(zhǎng)介紹,氣候變化幾乎沖垮了這里的漁業(yè),許多漁民曬了漁網(wǎng),到海邊度假村工地干活了。
   
  氣候變化的威脅正降臨這個(gè)由700多個(gè)島嶼組成的國(guó)家。對(duì)此,菲律賓氣候變化總統(tǒng)顧問(wèn)阿爾瓦雷斯用了一個(gè)詞——“戰(zhàn)備狀態(tài)”。他的秘書(shū)向我們解釋說(shuō),政府發(fā)出了應(yīng)對(duì)氣候變化的“總動(dòng)員令”,要求每一位公民都進(jìn)入“戰(zhàn)備狀態(tài)”。為此,阿羅約在去年12月重組了氣候變化總統(tǒng)特別工作組并親自掛帥,下設(shè)17個(gè)專(zhuān)家組,執(zhí)行具體項(xiàng)目。菲律賓還要求到2050年時(shí),工業(yè)化國(guó)家排放的溫室氣體須比1990年的水平少減少80%,這一目標(biāo)比聯(lián)合國(guó)氣候會(huì)議所考慮的更嚴(yán)苛。
   
  電動(dòng)環(huán)保“吉普尼”
   
  在馬尼拉,幾乎看不到自行車(chē),如果有5輛車(chē)從眼前經(jīng)過(guò),其中3輛一定是“吉普尼”。這種私人小公交是一種帶車(chē)篷的廂式吉普車(chē),其車(chē)廂內(nèi)有相對(duì)而坐的兩排座位,乘客可隨時(shí)打招呼上下。美軍留下的幾輛破吉普車(chē)居然被菲律賓人改造成了這個(gè)國(guó)家最重要的交通工具,有“馬路之王”之稱(chēng)。據(jù)估計(jì),馬尼拉大街小巷飛跑著約8萬(wàn)輛“吉普尼”,菲律賓全國(guó)約有22萬(wàn)至23萬(wàn)輛。問(wèn)題是,車(chē)上老舊的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不但噪音驚人,排放的尾氣更加重環(huán)境污染。為此,菲律賓政府正努力把它改造成環(huán)保電動(dòng)汽車(chē)。
   
  據(jù)介紹,首批菲律賓國(guó)產(chǎn)電動(dòng)“吉普尼”已于2007年7月在馬尼拉正式上路。新型“吉普尼”由可充電電池提供動(dòng)力,配備有5馬力電動(dòng)馬達(dá),包括司機(jī)在內(nèi)能坐下14人。它在全負(fù)荷狀態(tài)下可行駛80公里。無(wú)污染的電動(dòng)“吉普尼”是東南亞第一種這類(lèi)型的公共交通工具。英國(guó)駐馬尼拉大使館氣候變化官員介紹說(shuō):“傳統(tǒng)上菲律賓沒(méi)有汽車(chē)工業(yè),但如今電動(dòng)吉普尼已經(jīng)出口到馬耳他。”
   
  菲律賓政府還提出未來(lái)要大力推動(dòng)自行車(chē)發(fā)展的政策,計(jì)劃在城市開(kāi)辟非機(jī)動(dòng)車(chē)道、拓寬人行道,以此鼓勵(lì)人們“綠色出行”。
   
  椰子“生物柴油”

  在馬尼拉地區(qū),幾乎每個(gè)汽車(chē)加油站都有利用椰子油提煉的“生物柴油”。
   
  目前,大部分國(guó)家使用的“生物柴油”都是將柴油和從玉米、大豆、油菜籽和棕櫚中提取的酯混合而成。菲律賓則利用椰子開(kāi)發(fā)生物燃料。
   
  菲律賓又稱(chēng)“椰子之國(guó)”,是世界上數(shù)一數(shù)二的椰子生產(chǎn)大國(guó),每年收獲椰子120億個(gè)。椰子占菲律賓農(nóng)產(chǎn)品出口總額的30%,椰子種植面積達(dá)310萬(wàn)公頃,占農(nóng)地面積的26%,涉及到350萬(wàn)農(nóng)戶,2500萬(wàn)菲律賓人直接或間接依靠椰子產(chǎn)業(yè)。在馬尼拉還有個(gè)“椰子管理局”。
   
  椰子生物柴油產(chǎn)品具有獨(dú)特的性能,如幫助清潔燃油系統(tǒng)、提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率、減少一氧化碳排放。阿羅約頒布法令要求所有用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的政府車(chē)輛必須使用椰油濃度為1%的“生物柴油”。
   
  椰子“生物柴油”的研發(fā)是該國(guó)替代能源研究中的一項(xiàng)重大突破,使其成為世界上第一個(gè)使用椰油作為動(dòng)力的國(guó)家,目前產(chǎn)品已出口到歐洲。
   
  “減少你的碳足跡”
   
  菲律賓政府的另一個(gè)節(jié)能減排舉措是鼓勵(lì)民眾“減少你的碳足跡”。“低碳”概念來(lái)自于生活。如果每個(gè)人一天的碳排放量以數(shù)字紀(jì)錄,可以得出一個(gè)人一天的碳足跡。
   
  為了喚醒公眾的社會(huì)責(zé)任心,菲律賓總統(tǒng)阿羅約去年就宣布,每年11月19-25日為菲律賓“全球變暖及氣候變化意識(shí)周”。菲律賓環(huán)境與自然資源部部長(zhǎng)何塞·雅典沙告訴我們:今年中小學(xué)還將開(kāi)設(shè)“氣候變化”課程。他強(qiáng)調(diào)“這將是一門(mén)必修課”。我還發(fā)現(xiàn),今年菲律賓參與“地球一小時(shí)”活動(dòng)的積極性格外高,從馬尼拉到萊加斯比,隨處可見(jiàn)全球熄燈活動(dòng)的海報(bào)。據(jù)統(tǒng)計(jì),3月29日當(dāng)晚全菲共有647個(gè)城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)參加了活動(dòng),是參與地區(qū)最多的國(guó)家。
   
  筆者在馬尼拉還聽(tīng)到一個(gè)新概念“都市花園礦”:即在自家后院或是空地上種植有機(jī)蔬菜,自產(chǎn)自銷(xiāo),賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)?;蚴俏蓓斏戏N植物,既可養(yǎng)眼養(yǎng)胃,又能起到給建筑降溫隔熱的作用。
   
  此外,從垃圾分類(lèi)管理到推廣使用節(jié)能燈,從縮短空調(diào)使用時(shí)間到少開(kāi)車(chē),菲政府提倡綠色消費(fèi)。有點(diǎn)遺憾的是,由于行程安排緊湊,我錯(cuò)過(guò)了在馬尼拉舉辦的第五屆國(guó)際生態(tài)產(chǎn)品博覽會(huì)。
   
  “模范省”阿爾拜
   
  不過(guò),有一個(gè)地方是萬(wàn)萬(wàn)不能錯(cuò)過(guò)的,那就是被聯(lián)合國(guó)視為應(yīng)對(duì)氣候變化模范省的阿爾拜。
   
  在此主政的是阿羅約總統(tǒng)的門(mén)生喬伊·薩爾塞達(dá),人稱(chēng)“綠色經(jīng)濟(jì)學(xué)家”。在菲律賓《亞洲新聞商業(yè)》周刊年初推出的菲律賓最具影響力百人榜單上,他名列第22位。
   
  從馬尼拉坐一個(gè)小時(shí)的飛機(jī)就到了阿爾拜省首府萊加斯比市,我見(jiàn)到了氣候變化研究與項(xiàng)目中心總監(jiān)農(nóng)博士,32歲的農(nóng)被稱(chēng)為“菲律賓最年輕的綠色活動(dòng)家”。據(jù)他介紹,阿爾拜將“抗天氣變化”——適應(yīng)氣候變化影響或提高適應(yīng)能力,列入地方發(fā)展計(jì)劃的主流,并通過(guò)試點(diǎn)示范諸如“社區(qū)風(fēng)險(xiǎn)注冊(cè)”、“減災(zāi)管理”等適應(yīng)項(xiàng)目改善各種應(yīng)對(duì)機(jī)制。
   
  阿爾拜很多做法都有濃郁的地方特色。比如大面積種植生態(tài)價(jià)值極高的“海岸衛(wèi)士”——紅樹(shù)林。紅樹(shù)林發(fā)育在潮灘上,組成獨(dú)特的紅樹(shù)林海岸。一棵紅樹(shù)的支柱根可有30余條,這些根不僅支持著植物本身,也保護(hù)了海岸免受風(fēng)浪的侵蝕。又如開(kāi)發(fā)地?zé)豳Y源,目標(biāo)是把阿爾拜建成菲律賓最大地?zé)岚l(fā)電省。菲律賓多火山,地?zé)豳Y源豐富。目前,地?zé)峥偘l(fā)電可滿足菲電力需求的21%,這一比例居世界第一。菲律賓的雄心是建設(shè)成世界最大地?zé)岚l(fā)電國(guó)家。
   
  “中國(guó)印”的脈動(dòng)
   
  應(yīng)對(duì)全球氣候變化是沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家能夠單獨(dú)承擔(dān)的,中國(guó)與菲律賓展開(kāi)合作應(yīng)在情理之中,意料之外的是,在菲律賓短短的一周時(shí)間,我一次次感受到了“中國(guó)印”的脈動(dòng):
   
  在英國(guó)駐菲律賓大使館,筆者得知馬尼拉的第一輛電動(dòng)環(huán)保“吉普尼”原來(lái)是中國(guó)制造的;
   
  在農(nóng)業(yè)部“屋頂花園”,一位主管土壤與種子研究的女局長(zhǎng)特意提到,為尋找農(nóng)業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的方法,她曾到中國(guó)陜西的楊凌示范區(qū)考察取經(jīng);
   
  在住宿的賓館,我從當(dāng)?shù)貓?bào)紙上還讀到一條消息:馬尼拉市長(zhǎng)說(shuō),一個(gè)中國(guó)訪問(wèn)團(tuán)捐贈(zèng)了價(jià)值500萬(wàn)比索的一批太陽(yáng)能風(fēng)力混合發(fā)動(dòng)路燈,這些路燈象征著中菲兩國(guó)的友好關(guān)系,即將投入使用。
   
  給我印象最深的要數(shù)菲律賓氣候變化網(wǎng)絡(luò)總監(jiān)海倫博士。她對(duì)中國(guó)的太陽(yáng)能技術(shù)和風(fēng)能技術(shù)青眼有加,她非常希望在馬尼拉能辦一個(gè)中國(guó)節(jié)能技術(shù)展,她說(shuō)她能夠?yàn)榇颂峁┮粋€(gè)足夠的展館。她認(rèn)真地向筆者詢問(wèn),要辦這樣的展覽應(yīng)該和中國(guó)哪方面的機(jī)構(gòu)聯(lián)系。在聽(tīng)了筆者對(duì)上海的介紹后,這位有著中國(guó)血統(tǒng)的老太太當(dāng)即決定,明年到上??纯词啦?huì)。
   
  事實(shí)上,一個(gè)真正的低碳時(shí)代的到來(lái),要依賴(lài)幾乎所有社會(huì)部門(mén)循序漸進(jìn)的變革。今天的菲律賓令我想到了全球化時(shí)代的“醫(yī)生”弗里德曼的一本新書(shū)《炎熱,平坦和擁擠》。但改變已經(jīng)開(kāi)始。

會(huì)員驗(yàn)證

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