報告指出,中國特色的低碳發(fā)展道路應該是基于國情并且符合世界發(fā)展趨勢的漸進式路徑。作為最大的發(fā)展中國家,我國發(fā)展低碳經(jīng)濟機遇和挑戰(zhàn)并存。
專家們認為,中國特色低碳道路的戰(zhàn)略取向應包括四個主要方面:一是降低能源消費強度和碳排放強度,努力減少二氧化碳排放增長率,實現(xiàn)碳排放與經(jīng)濟增長逐步脫鉤;二是在資源環(huán)境績效的前提下,抓住戰(zhàn)略機遇期,利用目前國內(nèi)外相對較好的資源能源條件加速完成重化工工業(yè)化任務;三是選擇重點行業(yè)特別是清潔煤發(fā)電和煤炭多聯(lián)產(chǎn)等,提高這些行業(yè)在節(jié)能減排和低碳技術與產(chǎn)品方面的國際競爭力;四是積極參與國際氣候體制談判和低碳規(guī)則制定,為我國的工業(yè)化進程爭取更大的發(fā)展空間。
報告預測,如果我國采取較為嚴格的節(jié)能減排技術和相應的政策措施,并且在有效的國際技術轉(zhuǎn)讓和資金支持下,我國的碳排放可爭取在2030年到2040年達到頂點,之后進入穩(wěn)定和下降期。
但專家也提醒,迄今為止,低碳經(jīng)濟并沒有一個明確、統(tǒng)一的定義。對于一個發(fā)展中的不成熟經(jīng)濟體而言,中國的發(fā)展機會和空間都是有限的,特別是在全球金融危機的背景下,我們應該充分認識我國在發(fā)展低碳經(jīng)濟方面所面臨的障礙,避免盲目跟從或是概念上的炒作。
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