英國(guó)政府因其空氣污染計(jì)劃在高級(jí)法院被控訴，在最高法院輸了的短短一年后，被責(zé)令履行法定職責(zé)，迅速減少污染。
ClientEarth事務(wù)所的環(huán)境律師提交的一份新的司法審查請(qǐng)求于周四由法官批準(zhǔn)。
ClientEarth認(rèn)為政府違反其法律義務(wù)，沒(méi)有依法在“最短的時(shí)間內(nèi)”出臺(tái)新的空氣質(zhì)量計(jì)劃解決污染問(wèn)題，盡管政府于2015年由最高法院下令這樣做了。
在空氣污染被國(guó)會(huì)議員稱為“突發(fā)公共衛(wèi)生事件”，導(dǎo)致每年4萬(wàn)到5萬(wàn)人過(guò)早死亡。兩家皇家學(xué)院的一份醫(yī)藥報(bào)告估計(jì)因該損失發(fā)生的費(fèi)用為每年200億英鎊。
“每年5萬(wàn)英國(guó)人死于空氣污染。”英國(guó)《約克郡郵報(bào)》報(bào)道了與之相關(guān)的一組數(shù)字，感慨這相當(dāng)于“一場(chǎng)內(nèi)戰(zhàn)或者饑荒”，呼吁政府必須將空氣污染視為“一場(chǎng)國(guó)家危機(jī)”。
據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》上周的一篇報(bào)道，歐盟區(qū)每年有逾40萬(wàn)人因空氣污染而致死，歐盟已向英國(guó)等五個(gè)成員國(guó)發(fā)出警告，若這些國(guó)家的空氣污染問(wèn)題在兩個(gè)月內(nèi)沒(méi)有改善，歐盟將對(duì)它們施加巨額罰款。除了英國(guó)，另外接到最后通牒的國(guó)家分別是德國(guó)、法國(guó)、意大利和西班牙。
據(jù)悉，英國(guó)自從2010年起就一直無(wú)法達(dá)到歐盟的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)英國(guó)最高法院的裁定，如果政府沒(méi)有采取行動(dòng)應(yīng)對(duì)空氣污染問(wèn)題就屬于違法。報(bào)道稱，僅在2017年初，英國(guó)的二氧化氮排放量就超過(guò)其一整年的合法排放量，倫敦上個(gè)月的煙霾情況甚至比北京更嚴(yán)重。
當(dāng)政府在最高法院失利后，其推出的計(jì)劃在一些城市仍然不能在2015年之前把污染下降到法律允許的水平。
“政府應(yīng)對(duì)空氣污染的新計(jì)劃是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，幾年后都達(dá)不到年法律限制的水平，”ClientEarth律師阿蘭·安德魯斯說(shuō)。 “時(shí)間拖得越長(zhǎng)，他們就更遲疑和推遲，這樣更多的人會(huì)患上嚴(yán)重的疾病或過(guò)早死亡。”
根據(jù)歐盟方面提供的數(shù)據(jù)，歐盟范圍內(nèi)因空氣污染而早死的人數(shù)是交通意外死亡數(shù)字的3倍左右，而污染的主要根源是柴油車排放的廢氣。
“今天的決定意味著我們將返回到法院，要求部長(zhǎng)們尊重我們呼吸清潔空氣的權(quán)利，”安德魯斯說(shuō)。 “健康的證據(jù)堆積如山，正如我們昨天看到，國(guó)會(huì)議員同意我們的看法，政府做得不夠”。
在國(guó)會(huì)議員的報(bào)告中稱，政府需要做更多的工作，包括引入臟舊柴油車的報(bào)廢計(jì)劃，給幾十個(gè)城市更多的權(quán)力，實(shí)行收費(fèi)計(jì)劃以防止污染車輛，并采取行動(dòng)減少來(lái)自農(nóng)場(chǎng)的污染。
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