該公司開發(fā)的這種發(fā)電路面，奧秘在于使用了壓電晶體。壓電晶體有一種特性，當對它擠壓或拉伸時，其兩端會產(chǎn)生不同的電荷，用這種材料制成的路面，車輛經(jīng)過時即可從壓力變化中獲取能量。據(jù)測算，一段不到一英里的4車道路面，如車流量每小時1000輛，可產(chǎn)生0.4兆瓦的電力。此外，他們還設計了一種用于人行道的路面發(fā)電系統(tǒng)，行人走在用這種材料鋪成的路面上，每步可產(chǎn)生0.0002焦耳的能量，累積起來可供路燈照明使用。
目前，該公司已在以色列技術學院進行了幾項試驗。根據(jù)試驗數(shù)據(jù)，他們制造了一段10米長的雙車道發(fā)電路面，準備在以色列道路上進行現(xiàn)場試驗。配合這種路面，他們還開發(fā)了一種電容貯能系統(tǒng)，可將道路產(chǎn)生的能量存到電容器中，將來也可以并入電網(wǎng)。
該公司創(chuàng)建者阿布拉莫維奇表示，與太陽能和風力發(fā)電相比，他們開發(fā)的這種技術最大好處就是不占用空間，既可在新修道路上使用，也可對原有路面進行改造。大規(guī)模生產(chǎn)后，發(fā)電成本與其他再生能源相差無幾，相信在全球重視環(huán)保的今天，會有良好發(fā)展前景。
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