見(jiàn)習(xí)記者張倩
這個(gè)11月有兩件事被人們掛在嘴邊，除了上周的聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)，當(dāng)然還有不得不提的“雙11”購(gòu)物狂潮，不知道親的快遞正在路上還是全都收到了？隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展、人們消費(fèi)理念的改變，社會(huì)消費(fèi)水平日趨提高。在日益繁忙的今天，互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)物的便捷性不斷刺激著消費(fèi)欲望的膨脹。每年“雙11”都會(huì)給城市貨運(yùn)帶來(lái)很大壓力，CO2排放也會(huì)在此期間增加綠色貨運(yùn)由此進(jìn)入節(jié)能減排視野。
1 各國(guó)如何踐行綠色貨運(yùn)？
著眼物流管理、機(jī)動(dòng)車改造、清潔燃料及司機(jī)駕駛習(xí)慣
不僅僅是我們?cè)诰W(wǎng)絡(luò)上看到大量貨物堆積的物流壓力，在實(shí)際操作中也會(huì)暴露不少貨運(yùn)的問(wèn)題。亞洲清潔空氣中心中國(guó)區(qū)總監(jiān)付璐表示，在應(yīng)對(duì)貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展帶來(lái)的諸多問(wèn)題上，目前國(guó)際上綠色貨運(yùn)在實(shí)踐中已經(jīng)積累不少經(jīng)驗(yàn)，包括物流管理模式的改變、機(jī)動(dòng)車技術(shù)的應(yīng)用與改造、清潔燃料的使用與替代、貨運(yùn)車輛的定期維修與保養(yǎng)等。
在日本，貨物采用集中共同配送的方法，在城市外圍開(kāi)發(fā)專門用于城市配送的物流中心，將本地區(qū)待發(fā)出的貨物集中到物流中心，再由運(yùn)輸企業(yè)分區(qū)配送貨物，這樣提高了城市配送車輛的實(shí)載率和配送效率，減少配送車輛數(shù)量。
在荷蘭鹿特丹實(shí)施了電動(dòng)車城市配送系統(tǒng)，采用混合動(dòng)力、低耗能的電動(dòng)車輛進(jìn)行城市配送，從而減輕城市物流造成的環(huán)境污染。
一些城市還采取了夜間配送的計(jì)劃，比如西班牙巴塞羅那發(fā)起的“安靜的夜間配送”，在確保大型貨車安裝消音設(shè)備的基礎(chǔ)上，實(shí)施城市內(nèi)夜間配送，從而減少了城市貨運(yùn)帶來(lái)的交通擁堵和噪聲污染。
美國(guó)也致力于推動(dòng)綠色貨運(yùn)的發(fā)展。由美國(guó)環(huán)保局和運(yùn)輸業(yè)協(xié)作于2004年發(fā)起了SmartWay（又稱“智能道路”）項(xiàng)目，旨在鼓勵(lì)節(jié)油和減少溫室氣體及其他污染物的排放。Smartway采取的措施中，有一項(xiàng)便是對(duì)司機(jī)進(jìn)行節(jié)能駕駛培訓(xùn)，包括漸進(jìn)換擋、減少怠速、平穩(wěn)剎車、平穩(wěn)加速、控制速度等，通過(guò)細(xì)節(jié)化和專業(yè)化的操作實(shí)現(xiàn)節(jié)能和減排，從而將燃油經(jīng)濟(jì)性提高了5%~20%，每年可節(jié)省1200美元的燃油成本，削減8公噸CO2排放。
基于美國(guó)的綠色貨運(yùn)項(xiàng)目，駕駛行為的改變是推動(dòng)綠色貨運(yùn)的重要方式之一。研究表明，采用綠色節(jié)能駕駛技術(shù)，可以幫助卡車司機(jī)提高5%~10%的燃油效率。節(jié)能駕駛要從選擇合適的運(yùn)營(yíng)配置的車輛開(kāi)始，如果配置車輛與工況不符，油耗可以比正常高出20%；再到正確使用車輛，包括導(dǎo)流罩和輪胎的選擇以及車輛的定期保養(yǎng)與檢查；最后是節(jié)油駕駛方法的應(yīng)用。
2 國(guó)內(nèi)差距在哪兒？
企業(yè)缺乏貨運(yùn)節(jié)能減排動(dòng)力
在我國(guó)，貨主和貨運(yùn)企業(yè)對(duì)綠色貨運(yùn)積極性相對(duì)而言不太高。據(jù)付璐介紹，主要原因是企業(yè)難以量化以及衡量綠色貨運(yùn)帶來(lái)的價(jià)值。不僅政府主管部門沒(méi)有要求企業(yè)公開(kāi)的貨運(yùn)排放信息，并且消費(fèi)者也沒(méi)有足夠重視，未能呼吁企業(yè)將相關(guān)數(shù)據(jù)透明化。目前也沒(méi)有規(guī)范的排放績(jī)效核算辦法，因此企業(yè)從根本上，沒(méi)有在貨運(yùn)環(huán)節(jié)進(jìn)行節(jié)能減排的動(dòng)力。
當(dāng)前，國(guó)內(nèi)卡車司機(jī)的節(jié)能駕駛技術(shù)知識(shí)和實(shí)踐能力較為欠缺，因此，從提高司機(jī)的節(jié)能駕駛技能方面進(jìn)行節(jié)能減排仍存有較大空間。不過(guò)，鑒于國(guó)內(nèi)的卡車司機(jī)群體多為個(gè)體戶，要把他們組織起來(lái)進(jìn)行相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)難度不小。
雖然我國(guó)政府部門通過(guò)加嚴(yán)新車排放、提升燃油品質(zhì)和燃油經(jīng)濟(jì)性等方面出臺(tái)了新標(biāo)準(zhǔn)，以減少車輛造成的排放。然而，這些標(biāo)準(zhǔn)在具體的落實(shí)上仍缺乏有力的監(jiān)管。綠色貨運(yùn)的發(fā)展不僅需要從車輛末端進(jìn)行控制，也需要從物流體系的規(guī)劃、物流管理模式上進(jìn)行改變，因此政府部門近些年還在研究和出臺(tái)相關(guān)政策。
3 我國(guó)如何推廣綠色貨運(yùn)？
消費(fèi)者選擇綠色貨運(yùn)貨主，政策推動(dòng)是關(guān)鍵
借鑒美國(guó)SmartWay項(xiàng)目模式，綠色貨運(yùn)的發(fā)展需要多方面利益主體共同推動(dòng)，包括私營(yíng)部門（汽車制造商、作為承運(yùn)人的貨運(yùn)公司、作為貨主的零售商和批發(fā)商）、公共部門（政府規(guī)劃部門與管理部門）以及消費(fèi)者等。政府的主要作用在于篩選可靠的節(jié)能減排技術(shù)、建立嚴(yán)格的系統(tǒng)對(duì)貨運(yùn)、物流公司和貨主企業(yè)的排放量進(jìn)行跟蹤和評(píng)估、加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目本身和優(yōu)秀企業(yè)的宣傳，出于利益驅(qū)動(dòng)，貨運(yùn)公司、貨主等看到“這么做能節(jié)油”，再受到消費(fèi)者要求企業(yè)報(bào)告CO2排放信息的壓力，就會(huì)主動(dòng)參與到綠色貨運(yùn)行動(dòng)中。
根本上來(lái)說(shuō)，要推動(dòng)中國(guó)綠色貨運(yùn)進(jìn)程，政策到位是關(guān)鍵。從消費(fèi)者角度，呼吁消費(fèi)者選擇綠色貨運(yùn)的貨主，也可以促進(jìn)貨運(yùn)行業(yè)走向綠色化。
付璐表示，我國(guó)在國(guó)際社會(huì)承諾控制二氧化碳排放量在2030年左右達(dá)到峰值，在國(guó)內(nèi)也面臨著治理空氣污染的壓力，交通行業(yè)尤其是貨運(yùn)交通作為CO2和空氣污染的主要排放源，已成為政策的關(guān)注點(diǎn)。以柴油貨車為例，2015年其排放的氮氧化物和顆粒物接近機(jī)動(dòng)車排放總量的70%和90%。所以這樣看來(lái)，重視和推動(dòng)綠色貨運(yùn)的發(fā)展將成為一種趨勢(shì)。
早在2012年，亞洲清潔空氣中心、中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)和交通部公路科學(xué)研究所三方共同發(fā)起了“中國(guó)綠色貨運(yùn)行動(dòng)”，得到了政府和群眾的支持。“中國(guó)綠色貨運(yùn)行動(dòng)”以“綠色管理、綠色技術(shù)、綠色駕駛”為理念推動(dòng)國(guó)內(nèi)綠色貨運(yùn)的發(fā)展，開(kāi)展4年以來(lái)，已經(jīng)樹(shù)立了“中國(guó)綠色貨運(yùn)行動(dòng)”品牌，出臺(tái)了綠色貨運(yùn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和綠色貨運(yùn)車輛標(biāo)準(zhǔn)兩個(gè)自愿性的行動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)。今年又進(jìn)行了綠色貨運(yùn)企業(yè)、綠色貨運(yùn)技術(shù)和綠色貨主企業(yè)的征集工作，這將進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)的綠色貨運(yùn)發(fā)展。據(jù)悉，亞洲清潔空氣中心將于11月24號(hào)啟動(dòng)“未來(lái)駛者”綠色卡車訓(xùn)練營(yíng)的活動(dòng)，通過(guò)體驗(yàn)式節(jié)能駕駛培訓(xùn)，讓卡車司機(jī)實(shí)實(shí)在在看到節(jié)能駕駛技術(shù)帶來(lái)的節(jié)油效果。
從根本上而言，綠色貨運(yùn)與道路運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)企業(yè)的利益訴求是一致的，也有越來(lái)越多企業(yè)把環(huán)境友好列入企業(yè)目標(biāo)。此外，隨著我國(guó)消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的不斷提升，國(guó)內(nèi)綠色貨運(yùn)必將得到良性的發(fā)展。
提交關(guān)閉
