近日，國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、國(guó)務(wù)院扶貧辦聯(lián)合印發(fā)意見，提出為完善精準(zhǔn)扶貧鄉(xiāng)村交通基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，我國(guó)將重點(diǎn)實(shí)施百萬公里農(nóng)村公路建設(shè)工程。其中包括剩余鄉(xiāng)鎮(zhèn)通硬化路1萬公里、建制村通硬化路23萬公里、易地扶貧搬遷安置點(diǎn)通硬化路5萬公里、鄉(xiāng)村旅游公路和產(chǎn)業(yè)園區(qū)公路5萬公里、一定人口規(guī)模的自然村公路25萬公里、改建不達(dá)標(biāo)路段23萬公里、改造“油返砂”公路20萬公里和農(nóng)村公路危橋1.5萬座。
根據(jù)意見，到2020年，我國(guó)貧困地區(qū)鄉(xiāng)村交通基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)將明顯改善，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通硬化路，建制村通硬化路、通客車、通郵政，自然村道路條件得到改善;區(qū)域交通骨干通道建設(shè)顯著加強(qiáng)，鐵路、高速公路基本覆蓋貧困地區(qū)市(地、州)行政中心，有條件的市(地、州)級(jí)城市和重點(diǎn)旅游景區(qū)布局建設(shè)支線機(jī)場(chǎng);二級(jí)及以上高等級(jí)公路基本覆蓋所有縣城，有條件的縣城實(shí)現(xiàn)通鐵路、高速公路。
道路工程是粉煤灰大宗量利用的重要途徑，也是目前我國(guó)粉煤灰綜合利用的主要途徑之一。道路建設(shè)工程將為粉煤灰資源化利用帶來新的市場(chǎng)機(jī)遇。
