2014-05-09 11:40:49
美國阿拉斯加州媒體近日報道，阿拉斯加州最大城市安克雷奇5月3日本該是陽光明媚的一天，但是整座城市卻籠罩在了霧霾之中。美國國家氣象局指出，這種情況是由中國的大氣污染造成的。
美國國家氣象局發(fā)布的報告稱，中國工廠的煙囪排放出來的煤煙帶有很多沉降物，這些沉降物在空氣中飄浮就形成了霧霾。沉降物可以上升到高層大氣，之后在北太平洋上空飄浮，最后下沉到安克雷奇和庫克海灣地區(qū)的空氣中。
看到這一消息，中國人的第一反應(yīng)可能會是，美國國家氣象局怎么證明阿拉斯加的霧霾是由中國飄過去的？難道安克雷奇上空的霧霾上標有“中國制造”？
霧霾遠距離傳送后影響有多大？
關(guān)于霧霾向周邊擴散的問題，中國早就有專家指出，這主要涉及的是氣溶膠的長距離輸送問題，問題很復(fù)雜，沒有經(jīng)過科學調(diào)查，不能憑直覺得出結(jié)論。
美國國家氣象局的說法是：“大氣學家和研究人員可以‘倒回’沉降物的路線，這樣就知道（污染的）源頭了。沉降物的‘起點’位于5000英里之外的地區(qū)，而且飄浮過程持續(xù)了14天之久。”
這一說法讓人難以認同，難道中國霧霾飄洋過海上萬里，10多天的時間里能夠不擴散、稀釋和沉降，而牢固得像個鍋蓋一樣從中國城市上空搬到了美國城市上空？中國霧霾有如此威力真讓人匪夷所思。
大氣污染物特別是PM2.5一般集中在對流層低層，西風帶通常所處位置在這之上，一般污染物較少。而且，污染物在遠距離傳輸過程中會出現(xiàn)大量沉降。從中國東部向東，經(jīng)過東海、黃海以及太平洋，經(jīng)過大氣中的擴散、稀釋和沉降，達到后的污染物的影響與源地相比會相差好幾個數(shù)量級。
這并非只是中國專家的一面之詞。美國加州大學發(fā)布的消息稱，盡管這些污染物影響到了美國，但是和美國自身的車輛以及國內(nèi)工業(yè)污染相比，這些污染的影響還是很輕的。
雖然空氣污染是目前中國很多地區(qū)面臨的嚴峻問題，但這并不能成為其他國家隨便質(zhì)疑中國霧霾“威力”巨大的理由。
霧霾污染只是一方責任嗎？
美國指責受中國霧霾影響并非首次。去年1月，美國有網(wǎng)站就指出，由于美國西海岸在中國的下風口，中國空氣中的懸浮微粒不幾天便會吹到美國，并帶來系列問題：水銀會威脅魚類，臭氧將導(dǎo)致呼吸問題，微粒在損傷人們肺的同時，還會造成酸雨。
但美國一份著名的科學雜志卻認為：“有人抱怨中國的污染破壞他國的空氣，很多過錯也許是人人有份的。” 美國把大量的制造業(yè)服務(wù)都外包了，以為不會對美國自身造成影響，但是污染物還是會回來侵擾他們。研究發(fā)現(xiàn)，中國排放的22%的一氧化碳和17%的黑碳與生產(chǎn)出口商品有關(guān)。
與中國毗鄰而居的韓國、日本每當出現(xiàn)沙塵或霧霾天氣時，其媒體也會抱怨是中國的責任。
日本、韓國一邊抱怨中國空氣污染影響本國空氣質(zhì)量，一邊繼續(xù)將中國當作其汽車產(chǎn)業(yè)的重要目標市場。韓國近年來從中國汽車市場搶占不少份額，而日本汽車產(chǎn)業(yè)在中日關(guān)系趨冷的不利形勢下，仍宣稱其在華銷售數(shù)據(jù)較去年同期回升。
要做論斷還需科學系統(tǒng)研究
空氣污染物的傳輸是個復(fù)雜的問題，它的成因、傳輸?shù)目陀^規(guī)律還在探討和研究之中，還沒有一個確定性的答案。美國和加拿大曾花費十多年時間才證明來自美國的污染物導(dǎo)致加拿大下酸雨。
相對于韓國媒體的炒作，官方的態(tài)度大都比較謹慎。韓國KBS電視臺報道稱，電視臺向韓國環(huán)境部索要大氣污染物的詳細數(shù)據(jù)，遭到婉拒。韓國環(huán)境部官員表示，數(shù)據(jù)分析和處理需要一定的時間。
同樣，2013年11月，日本東部的關(guān)東、東海等地時常出現(xiàn)煙霧天時，日媒紛紛指責中國北方霧霾，認為來自中國的風沙和霧霾是重要成因之一。不過，日本氣象廳氣象研究所很快通過最新的研究結(jié)果，對日本媒體的炒作進行了否定，研究認為，空氣超標原因是本國櫻島火山放出的氣體。日本千葉縣政府也表示，PM2.5加重與中國無關(guān)。
對于中國空氣污染是否真會影響到其他國家，中國專家認為，一要看風向，二要看兩國間污染物成分構(gòu)成和濃度的高低。這些需要長期的實證研究，不能簡單下結(jié)論。
如此看來，中國霧霾飄到阿拉斯加的論斷下得有些草率，美國還需要科學系統(tǒng)的研究才能找出確切源頭。
