今年初以來，北京連續(xù)出現(xiàn)的霧霾天氣不僅引起人們對(duì)于產(chǎn)生原因的探究，也對(duì)相關(guān)部門盡快頒布、落實(shí)治理污染、節(jié)能減排的相關(guān)政策發(fā)出了警報(bào)信號(hào)。昨日，北京市環(huán)保局局長陳添做客“城市零距離2013年市民對(duì)話一把手”節(jié)目時(shí)透露，目前北京空氣中的PM2.5有六成是“燒”出來的，今年北京將收緊首都空氣污染排放的控制政策，主要通過對(duì)市內(nèi)燒煤、燒油主體更嚴(yán)格的控制，減少大氣污染物排放量，改善首都空氣質(zhì)量。
陳添介紹說，今年北京一季度的空氣質(zhì)量是歷史上比較差的季度，和去年相比除了二氧化硫略微下降之外，PM10等主要污染物都同比增加了20%-30%，其中1月同比增加47%，北京的空氣污染呈現(xiàn)由大顆粒物向更細(xì)小顆粒物轉(zhuǎn)變的趨勢。最受人們關(guān)注的PM2.5有60%都是“燒”出來的，包括燒煤和燒油。因此，控制北京燒煤和燒油的數(shù)量也成為治理大氣污染的主要途徑之一。
對(duì)于和市民出行密切相關(guān)的“燒油”導(dǎo)致的空氣污染情況，陳添介紹稱，目前北京機(jī)動(dòng)車數(shù)量已超過525萬輛，它們所排放的氮氧化物已占全市排放量的56%以上，機(jī)動(dòng)車尾氣為北京帶來的PM2.5污染高達(dá)22%。陳添透露，從2月1日新車標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施至今，北京已有10余萬輛新車符合國五標(biāo)準(zhǔn)，并且北京將會(huì)不斷嚴(yán)管機(jī)動(dòng)車排放。
值得注意的是，北京不到30萬輛重型柴油車卻排放了50%以上氮氧化物，因此，陳添表示，北京將從7月1日起對(duì)本市的老舊重型柴油車制定更嚴(yán)的排放標(biāo)準(zhǔn)，限制這類車在低速情況下的排放量。
另外，針對(duì)PM2.5的另一大“元兇”燃煤問題，陳添表示，無煤化是北京的目標(biāo)，今年北京將堅(jiān)持由里到外、由高到低的過程，實(shí)現(xiàn)東、西城為主的中心城區(qū)無煤化。“為改變目前北京大范圍平原地區(qū)還存在著的平房散煤采暖、炊事的現(xiàn)象，政府首先要解決這些區(qū)域內(nèi)炊事用氣問題，然后再將散煤變成型煤、差煤變成好煤，改變區(qū)域中的供暖用煤，逐漸減少排放。”陳添稱。針對(duì)熱電廠的尾氣排放，陳添表示，今年北京將加緊西北和東北熱電中心建設(shè)，盡早讓幾個(gè)燃煤電廠停下來。“目前我們計(jì)劃，希望通過對(duì)全市燃煤的控制使得全市空氣污染程度下降2%。”
對(duì)于北京嚴(yán)格空氣污染物排放相關(guān)政策的做法，北京公眾環(huán)境研究中心主任馬軍表示，北京的空氣污染問題在過去很長時(shí)間內(nèi)都沒有得到有效治理，是因?yàn)橹疤岢龅恼呗鋵?shí)情況不夠，馬軍希望政策在不斷嚴(yán)格的過程中，把公眾納入到監(jiān)督機(jī)制中來，參與政策的決策和管理，加大環(huán)境問題的公開幅度，要求更多的企業(yè)披露污染排放狀況，利用群眾的監(jiān)督效力督促執(zhí)法機(jī)關(guān)嚴(yán)格執(zhí)法，真正讓政策起到應(yīng)有的效果。（記者 蔣夢惟）
提交關(guān)閉
