大霧天氣的影響及監(jiān)測問題
一、大霧天氣給出行帶來的麻煩。
這幾天，整個華北以及華東、華南，還有西南的部分地區(qū)都處在濃霧當(dāng)中。很多地方的能見度不足200米。濃霧引發(fā)了大家的強(qiáng)烈關(guān)注，有網(wǎng)友上傳了多張大霧照片，盡管照片中一片霧茫茫，但依然標(biāo)明拍攝物為故宮、長安街等，北京的濃霧可見一斑。濃霧首先給人們的出行帶來了麻煩。
12月５日的北京，昏黃的天空中飄著零星小雪，再加上彌漫不散的霧氣，和剛剛過去的晴朗周末判若兩“城”。就在之前，12月4日，中央氣象臺連續(xù)發(fā)布大霧藍(lán)色預(yù)警，預(yù)計(jì)4日夜間到5日上午，京津等地區(qū)有局部能見度不足200米大霧。北京前門箭樓被大霧籠罩。北京西五環(huán)高家堡以北曉月苑，汽車從大霧中駛出，猶如仙境一般。但是給出行帶來了極大的不便。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，受大霧天氣的影響，12月4日截至20點(diǎn)，北京首都國際機(jī)場進(jìn)出港航班共延誤156架次，取消航班91次架次；12月5日截止17點(diǎn)，北京首都國際機(jī)場延誤滯留1小時以上航班達(dá)80架次，進(jìn)出港合計(jì)取消航班236架次。而僅12月5日這一天，首都機(jī)場3號航站樓，國內(nèi)航班改簽旅客人數(shù)就突破了15000人次。12月5日晚上11點(diǎn)，首都國際機(jī)場三號航站樓航班信息牌還在提醒旅客，該時段仍有大量到港航班延誤或者取消，而候機(jī)大廳內(nèi)，不少旅客選擇席地睡，只為能夠確保第二天的行程。
12月6日早晨，不少5日滯留機(jī)場的旅客還在等待航班起飛的通知。韓先生一行人急于前往成都為一場演唱會布景。本來他們訂了前一天晚上北京南苑機(jī)場10點(diǎn)鐘的航班，但是由于南苑機(jī)場已經(jīng)封港，原計(jì)劃搭乘的班機(jī)臨時取消。韓先生一行只好又趕往北京首都國際機(jī)場2號航站樓。
可是，當(dāng)他們抵達(dá)北京首都國際機(jī)場2號航站樓時，早班飛機(jī)已經(jīng)全部訂滿。無奈之下，他們又轉(zhuǎn)站3號航站樓，尋找盡可能早的航班。
為了保證旅客出行，北京首都國際機(jī)場開足馬力。12月5日，全天起降航班就達(dá)到1700架次，被網(wǎng)友戲稱為“史無前例的大降落”。但是，從6日清晨改簽柜臺的繁忙程度來看，這場霧霾為旅客出行帶來的不便還很難在短時間內(nèi)消減。
這場大霧給市民帶來的不僅是出行的不便，同時也對北京的城市運(yùn)行產(chǎn)生不小的影響。12月5日，部分進(jìn)出北京的高速公路被封閉，大批進(jìn)出港航班被延誤或取消，就在北京平常每天發(fā)送20萬份快遞的——申通快遞，這場大霧也對他們造成了影響。
北京申通快遞服務(wù)有限公司副總經(jīng)理倪根炎告訴記者，大霧對對外發(fā)送的航空業(yè)務(wù)產(chǎn)生影響，現(xiàn)在他們盡量使用汽車來發(fā)送。同時，部分進(jìn)出北京的高速被封閉以及航班延誤，還造成外地的快件難以進(jìn)入北京。
倪根炎預(yù)測，天氣一旦轉(zhuǎn)好，滯留外地的快件將爆發(fā)式的涌入北京。但他們已做好準(zhǔn)備。那么持續(xù)大霧天氣原因是什么呢？
中央氣象臺首席預(yù)報(bào)員馬學(xué)款說，2號前后，京津、華北等地出現(xiàn)了明顯的降雪，有的地區(qū)出現(xiàn)了暴雪，像河北、山西的降雪量非常大，地面積雪融化，濕度增加，容易出現(xiàn)大霧天氣。
馬學(xué)款認(rèn)為，秋冬季節(jié)華北平原出現(xiàn)大霧比較正常，不算是特殊天氣現(xiàn)象。但是，在此次大霧天氣出現(xiàn)以前，整個周末北京的空氣質(zhì)量還處于良好級別，根據(jù)北京市環(huán)保局發(fā)布的空氣質(zhì)量日報(bào)顯示，從３日中午１２時到４日中午１２時，空氣污染指數(shù)為８０，屬于良好級別。但是從４日下午開始，大霧突至，天空靜風(fēng)，濕度變大，污染物擴(kuò)散條件非常不好，空氣中的各項(xiàng)污染物濃度開始快速累積，４日夜間的空氣污染指數(shù)預(yù)報(bào)為２７０到２９０，為四級中重度污染。短時污染指數(shù)超過４００，達(dá)到五級重度污染程度。
中央氣象臺首席預(yù)報(bào)員馬學(xué)款表示，一般來說，形成大霧的天氣情況都比較穩(wěn)定，最直觀的感受就是風(fēng)不大，大氣低層的有個逆溫層，在這種穩(wěn)定的環(huán)境中，排放的污染物不容易向外擴(kuò)散，產(chǎn)生積聚效應(yīng)，所以有大霧的時候，往往伴隨著較嚴(yán)重的污染狀況。
二、大霧天氣對人的健康造成的影響
12月5日下午6點(diǎn)，中央氣象臺將大霧藍(lán)色預(yù)警提升為黃色，這是大霧預(yù)警的最高等級。濃霧不僅影響交通，也影響健康。從4日下午開始，北京大霧突至，當(dāng)天晚上的空氣污染指數(shù)預(yù)報(bào)就達(dá)到270到290，達(dá)四級中重度污染。短時污染指數(shù)超過400，達(dá)到五級重度污染程度。很多人可能已經(jīng)感到了呼吸異常等狀況。
在北京世紀(jì)壇醫(yī)院呼吸內(nèi)科門診，就診的患者張小姐說，最近因?yàn)榇箪F天氣，明顯的感覺到嗓子疼。和她一樣，有很多患者，最近幾天都出現(xiàn)了嗓子不舒服、咳嗽等癥狀。
記者從世紀(jì)壇醫(yī)院了解到，本月霧霾天氣以來，前來就診的呼吸科和心血管科患者的數(shù)量急劇增加。世紀(jì)太醫(yī)院工作人員告訴記者，從昨天和上周的對比情況來看，昨天心血管和呼吸的診次量分別是306和165，上周五的診次是212和122，同比都有一定的增長。
霧霾天氣的影響不僅體現(xiàn)在醫(yī)院就診人數(shù)的數(shù)量上，也反映在北京120急救中心的出車次數(shù)上。
急救中心副主任于海玲說，從出車總量上來看，12月4日到6日，早上8點(diǎn)到8點(diǎn)，48小時的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年出車總量是1694次，同比增長74次；從疾病分類上看，從12月5日到6日的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，比上周增長了27.66%，心血管系統(tǒng)比上周增長了11.93%，車禍次數(shù)增長了17.31%。
于海玲副主任還告訴記者，在這之前，2011年10月29日早8時到31日早8時，北京120急救中心救治心血管病198例，與上周持平；腦血管疾病181例，較上周增加14%；呼吸系統(tǒng)疾病94例，較上周增加13%；這三類疾病的就診人數(shù)同樣呈現(xiàn)上升態(tài)勢，而這恰恰是上一次發(fā)生大范圍霧霾天氣的時間。那么，誘發(fā)呼吸系統(tǒng)和心血管系統(tǒng)疾病的“始作俑者”究竟是什么呢？
北京大學(xué)醫(yī)學(xué)部教授潘小川表示，前幾年的研究顯示，PM2.5的增長跟醫(yī)院急診相關(guān)疾病的病人的人數(shù)成正相關(guān)，循環(huán)系統(tǒng)疾病和呼吸系統(tǒng)疾病的病人，每增加10個微克立方米的PM2.5，急診量大概增長0.5%到1%。
從2004年開始，北京大學(xué)醫(yī)學(xué)部教授潘小川就開始監(jiān)測空氣中PM2.5的日均濃度，他發(fā)現(xiàn)每當(dāng)數(shù)值增加時附近醫(yī)院呼吸系統(tǒng)等急診患者數(shù)量就會有著明顯的變化。
潘小川說，PM2.5對健康的危害跟PM10比起來，PM2.5的顆粒物更細(xì)，更容易進(jìn)入肺的深部。
潘小川告訴記者，PM2.5是粒徑在2.5微米以下的細(xì)顆粒物，直徑相當(dāng)于人類頭發(fā)1/20大小，它能負(fù)載大量有害物質(zhì)穿過鼻腔中的鼻纖毛，直接進(jìn)入肺部，同時還可能會引發(fā)缺氧進(jìn)而導(dǎo)致心血管疾病的發(fā)生，嚴(yán)重危害人體健康。
潘小川說，PM2.5越細(xì)，表面積就越大，它吸附大氣的有害物就越多，PM2.5比PM10更容易長時間漂浮在空氣當(dāng)中，所以PM2.5的毒性比PM10的毒性更大，對人健康的危害也更嚴(yán)重。
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