據(jù)英國媒體《泰晤士報》9月9日報道,英國政府的氣候變化咨詢機(jī)構(gòu)稱,針對航空運(yùn)輸對環(huán)境造成的破壞,英國將必須拿出征收數(shù)百億英鎊的航空稅對發(fā)展中國家進(jìn)行補(bǔ)償。
英國政府氣候變化委員會表示,機(jī)票價格可能會逐步上漲,從而在一定程度上遏制航空旅行的頻率,使得航空業(yè)產(chǎn)生的二氧化碳排放量回落到2005年的水平。該委員會認(rèn)為,英國政府承諾在2050年前削減本國80%的二氧化碳排放量,航空公司也應(yīng)該配合政府的行動,減少排放量。
《泰晤士報》分析說,這可能會使英國政府在 倫敦希思羅國際機(jī)場增建第三條跑道的決定遭遇挑戰(zhàn)。
該委員會表示,為補(bǔ)償氣候變化所征收的航空稅最初平攤到每位旅客身上不會太高,但隨著時間的推移,航空稅將上漲到一定程度,這種壓力將使得乘客乘坐飛機(jī)的頻率減少。據(jù)業(yè)界估計,航空公司2012年加入 歐盟碳排放交易機(jī)制(the EU emISsions trading SCheme)時,凡是訂往返機(jī)票的乘客將為此負(fù)擔(dān)將近10英鎊。
氣候變化委員會提出了航空排放上限,航空公司被要求購買航空津貼。委員會表示,由此獲得的收入應(yīng)該補(bǔ)償給發(fā)展中國家,以幫助他們應(yīng)對氣候變化所造成的損害,如建立防洪壩應(yīng)對海平面因溫室效應(yīng)而不斷上漲。
在9日公布的致英國政府的一封信中,該委員會還稱,溫室效應(yīng)是不可避免的,而發(fā)達(dá)國家必須為此付出代價; 歐盟碳排放交易機(jī)制的規(guī)定還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,因?yàn)楹娇展究赡軙闹蝎@取暴利。在 歐盟碳排放交易機(jī)制中,航空公司只需為他們排放量中的15%購買航空津貼。而委員會稱,航空公司應(yīng)該為它們所排放的二氧化碳全盤買單。然而倘若如此,乘客為此承擔(dān)的成本將是現(xiàn)在的兩倍多。
英國政府氣候變化委員會于去年在《氣候變化法案》的基礎(chǔ)上成立。該委員會自成立以來,在政府出臺環(huán)境政策方面有著很大影響力,它所提出的在國內(nèi)減排80%的目標(biāo)也得到了內(nèi)閣成員們的認(rèn)可。
提交關(guān)閉