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據(jù)日本《讀賣新聞》１１日報道，這一限令目前針對日本國內(nèi)航線的船舶，主要是耗電量大的渡輪、觀光船和貨船，受限船只的數(shù)量每年約４０００艘。東京都將從２００９年起首先在日出碼頭等地設(shè)立輸電設(shè)備。 據(jù)日本東京都港灣局統(tǒng)計，每年?？繓|京都港口的日本國內(nèi)航線船舶大約有２．５萬艘，國際航線船舶大約６５００艘?？扛鄞盀榱司S持船內(nèi)空調(diào)、照明等用電，會用以重油為燃料的引擎發(fā)電。這樣，船舶即使沒有行駛也會產(chǎn)生大量二氧化碳。 此外，一些船舶的燃料中含有較多的硫黃等成分，燃燒后會排放出大量硫氧化物、氮氧化物等污染物。據(jù)日本媒體報道，東京都海灣地區(qū)氮氧化物的濃度要比其他地區(qū)的平均水平高２０％到３０％。 日本國土交通省的初步計算顯示，如果在日本所有港口?？康膰鴥?nèi)航線船舶全部停轉(zhuǎn)用于供電的引擎，那么在這些港口內(nèi)每年排放的二氧化碳量將只有目前排放量的一半左右，每年可減排二氧化碳１００萬噸。
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