“現(xiàn)在，再生膠企業(yè)大多在虧本賣貨，要是企業(yè)大面積倒閉的話，將會出現(xiàn)廢舊橡膠堆積如山的場景，不僅占用大量土地，還會嚴(yán)重污染環(huán)境。要解決好廢舊橡膠處理問題，就必須堅(jiān)持以再生膠為主的循環(huán)利用方式。”這是出席2月12日中國橡膠工業(yè)協(xié)會組織的再生膠生產(chǎn)企業(yè)匯報座談會的代表們的共識。
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，越來越多的廢舊輪胎所形成的“黑色污染”正在威脅著人類的生存環(huán)境。據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計(jì)，全世界廢舊輪胎的積存量已達(dá)30億條，并且還在以每年約10億條的速度不斷增長。中國是世界上最大的輪胎生產(chǎn)國，廢舊輪胎的產(chǎn)生量也在急劇增加，預(yù)計(jì)到2010年我國廢舊輪胎產(chǎn)生量將達(dá)到2億條以上，“黑色污染”造成的危害可能會大于“白色污染”。
中國橡膠工業(yè)協(xié)會廢橡膠綜合利用分會理事長、南通回力橡膠有限公司董事長倪雪文表示，當(dāng)前適合我國國情的利用廢舊橡膠的方式還應(yīng)以再生膠為主。膠粉用于高速公路改性瀝青在國際上屬于試驗(yàn)階段，膠粉的出路現(xiàn)在還沒有打開，沒有市場膠粉就仍然是固體廢棄物；受工藝、原料、設(shè)備等因素的限制，國內(nèi)的翻胎率一直較低；熱裂解技術(shù)攻關(guān)多年也未能成熟。
南京金騰橡塑有限公司董事長兼總經(jīng)理孔德威說，再生膠是膠粉的延伸產(chǎn)品，我國生產(chǎn)的再生膠已經(jīng)被加工成各種工業(yè)用橡膠制品，廣泛用于電力、交通、船舶、建筑等行業(yè)，并大量出口，滿足了國內(nèi)外市場的需要。目前，膠粉主要還是作為再生膠的原料，經(jīng)過翻新的輪胎最終報廢后仍需要處理。
據(jù)了解，目前我國已形成了以再生膠為主，適度發(fā)展膠粉，加快以輪胎大企業(yè)為主力發(fā)展翻新輪胎的具有中國特色的廢舊橡膠綜合利用格局。再生膠行業(yè)在消除固體污染的同時，又再次嚴(yán)重污染環(huán)境的歷史已經(jīng)一去不復(fù)返了。中橡協(xié)廢橡膠綜合利用分會專家組組長劉增元介紹，在我國具有獨(dú)立自主知識產(chǎn)權(quán)的動態(tài)脫硫再生膠生產(chǎn)技術(shù)、再生膠尾氣凈化技術(shù)和裝置及廢舊輪胎常溫粉碎技術(shù)的支撐下，多數(shù)再生膠企業(yè)硫化氫排放量比國標(biāo)低2個數(shù)量級，廢水閉合循環(huán)利用、有組織排放達(dá)標(biāo)、無“三廢”排放已成為主流。同時，石油類排放離析處理、油品回收利用、廢水焚燒技術(shù)，徹底解決了含雜環(huán)芳烴工業(yè)污染的問題。目前，我國再生膠生產(chǎn)在節(jié)能、效率、產(chǎn)品質(zhì)量等方面均達(dá)到世界先進(jìn)水平，環(huán)保水平達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)。在天然膠再生之外，合成膠再生的工業(yè)化品種已擴(kuò)大到丁基膠、丁腈膠、三元乙丙膠、氯丁膠等多個品種。
受國際金融危機(jī)影響，現(xiàn)在再生膠銷售價格每噸至少下降了500元，這讓本來就利潤微薄的再生膠企業(yè)更加度日如年，加上再生膠被排除在稅收優(yōu)惠政策之外，很多企業(yè)已經(jīng)維持不下去了。
由于目前賦稅過高已成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大阻礙，再生膠企業(yè)還對國家政策提出了具體建議：將廢橡膠、再生膠列入《資源綜合利用企業(yè)所得稅優(yōu)惠目錄》；對再生膠產(chǎn)品增值稅給予減免80%的優(yōu)惠政策支持；對再生膠企業(yè)所得稅給予全免的優(yōu)惠政策扶持；在廢橡膠收購經(jīng)營環(huán)節(jié)上，為減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，希望企業(yè)能夠一直享受繳納增值稅70%退返的優(yōu)惠政策；再生膠出口退稅享受出口優(yōu)惠政策，出口退稅率由目前的5%提高到9%。
他們認(rèn)為，繳納稅收是企業(yè)的責(zé)任，稅收減免是政府對循環(huán)利用、再生資源生產(chǎn)企業(yè)的扶持和對企業(yè)應(yīng)對國際金融危機(jī)的支持。企業(yè)同時表示，面對目前的不利局面，還要從技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)品優(yōu)化升級和加強(qiáng)服務(wù)等方面做好企業(yè)自身的工作，確保平穩(wěn)較快發(fā)展。
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